日前，全國首條跨省城際鐵路--滁寧城際鐵路滁州段正式開通運營。標志著由許繼電氣自主研發(fā)的27.5kV 氣體絕緣開關柜取得首臺套應用。
媒體報道
滁寧城際鐵路
滁寧城際鐵路位于安徽省東部，江蘇省西部，是全國首條跨省城際鐵路。該鐵路的建立是推進安徽滁州至江蘇南京交通基礎建設互聯(lián)互通的重要一環(huán)，有助于激活區(qū)域協(xié)調發(fā)展新動能，促進與南京同城化，對于推動長三角一體化發(fā)展具有十分重要的意義。
許繼氣體絕緣開關柜
許繼電氣德理施爾公司為滁寧城際鐵路牽引變電站供貨的20余面27.5kV 氣體絕緣開關柜主要用于軌道交通系統(tǒng)電能分配、饋線控制及保護用電設備的成套開關裝置，可以為鐵路車站及沿線直放站、基站、中繼站及各類信號、通訊系統(tǒng)提供穩(wěn)定電源，是滁寧城際鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分。
27.5kV 氣體絕緣開關柜為戶內型、SF6氣體絕緣、鎧裝式金屬封閉結構，包括柜體、高壓室、低壓室、電纜室、柜間連接、操作機構等模塊單元，具有體積小、環(huán)境適應能力強、配置靈活、安全性高等優(yōu)點。
01免維護設計、更長的預期壽命
設備通過對故障隔離及診斷進行優(yōu)化，加寬設計冗余等一系列高可靠性措施，提高了一次設備的服務年限與安全運行穩(wěn)定性。此外，產品只需最少的調整和運行維護周期，減少了設備修復時間、維護材料和人工成本。
02擴展靈活方便
開關柜兩端均預留開關柜擴展用的母線連接裝置，采用模塊化設計的原則，增加了產品的可擴展性。同時，具有高強度的模塊化焊接結構，不存在裸露帶電部件，保證了用戶的絕對安全。
03新型固封極柱
提出并開發(fā)了一款兼具散熱、屏蔽、絕緣的半敞開固封極柱，散熱能力提升60%，絕緣提升40%，突破了傳統(tǒng)極柱散熱性差的行業(yè)難題。該產品零表壓下通過雷電沖擊及5min工頻絕緣試驗，成為行業(yè)首家通過1.1×2500A 溫升測試的鐵路牽引充氣柜。
該產品研制的成功，標志著許繼電氣氣體絕緣開關設備的自主研發(fā)水平進一步得到提升，豐富了公司產品類別，填補了許繼電氣充氣柜產品在鐵路牽引供電領域的空白，有利于進一步開拓軌道交通市場，提升公司核心競爭力。
許繼軌道交通業(yè)務
許繼軌道交通業(yè)務依托成都、許昌兩個產業(yè)基地，主要提供軌道交通牽引供電、電力供電系統(tǒng)一、二次設備，產品覆蓋鐵路牽引供電系統(tǒng)、電力供電系統(tǒng)，城市軌道交通供電系統(tǒng)等，處于行業(yè)領先地位。牽引供電系統(tǒng)和輔助監(jiān)控系統(tǒng)，高壓環(huán)網柜，箱式變電站，目前許繼市場排名第一方陣。參與建設了一大批具有重大影響力的國家鐵路工程和軌道交通工程項目，70%以上的電氣化鐵路都有許繼相關產品在運行，累計參與國家高鐵建設達1.2萬公里以上。
2002年
參與建設的秦皇島至沈陽鐵路電氣化改造項目，是國內第一條高等級鐵路客運專線項目。
2008年
參與的新建北京至天津高速城際鐵路項目，為2008年北京奧運會示范項目，時速等級達380km/h，是國內目前運行時速最快的鐵路線網。
2011年
參與建設的京滬高速鐵路，是世界上一次性建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是中國建國以來投資規(guī)模最大的建設項目。
2014年
參與建設的蘭新鐵路第二雙線通道，是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分。
2018年
參與建設的哈佳鐵路客運專線工程，是中國高寒地區(qū)最長的快速鐵路。
2021年
參與建設中老鐵路，是許繼全序列鐵路產品首次走出國門的標志性工程，是拓展海外軌道交通市場的重要里程碑項目。
許繼電氣以推動國家重大裝備和核心技術自主化為目標，堅持以創(chuàng)新驅動謀發(fā)展，以一流的技術、產品和服務為牽引，迎接“雙碳”“新型電力系統(tǒng)”的機遇與挑戰(zhàn)；緊扣時代發(fā)展的脈搏，不斷譜寫中國電力事業(yè)高質量發(fā)展新篇章！
