在國(guó)家電網(wǎng)公司2020年科技創(chuàng)新大會(huì)上，毛偉明董事長(zhǎng)在講話中指出，要讓“雙創(chuàng)”活力“燃”起來。職工群眾中蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)造力，尤其在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，只要有創(chuàng)新思維，人人皆可創(chuàng)新！
在公司生產(chǎn)一線，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的熱潮涌動(dòng)，活躍著一大批創(chuàng)新達(dá)人、創(chuàng)新搭檔。他們立足崗位、深入鉆研，教學(xué)相長(zhǎng)、互相促進(jìn)，推出了一項(xiàng)項(xiàng)電網(wǎng)科技創(chuàng)新成果，為推進(jìn)“雙創(chuàng)”工作增色添彩。
在工作實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新夢(mèng)
喬羽與張昭設(shè)計(jì)直流接地故障模擬箱。
直流系統(tǒng)的穩(wěn)定是變電站安全運(yùn)行的重要保證，當(dāng)直流系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障后，可能引起斷路器拒動(dòng)、保護(hù)裝置誤動(dòng)等事故，所以，一旦出現(xiàn)直流系統(tǒng)接地故障，就需要工作人員盡快查出故障點(diǎn)。為了解決這一問題，國(guó)網(wǎng)青海電力檢修公司德令哈運(yùn)維分部電氣試驗(yàn)班技術(shù)員張昭和徒弟喬羽設(shè)計(jì)了直流接地故障模擬箱，它可以在變電站直流系統(tǒng)之外模擬各類直流系統(tǒng)接地故障，供一線人員進(jìn)行直流接地故障帶電查找方面的訓(xùn)練，提升一線人員的技術(shù)水平。
通過一年的努力，借助“刺小凌云”創(chuàng)新工作室，師徒倆完成了產(chǎn)品的制作、調(diào)試，并申請(qǐng)了發(fā)明專利、實(shí)用新型專利。
蒙東呼倫貝爾供電公司海拉爾變電工區(qū)變電二次檢修班班長(zhǎng)張宏龍帶領(lǐng)徒弟孫娜在日常檢修工作中細(xì)致觀察，他們發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備的螺母有時(shí)比較緊，輕易擰不開。為此，研制可以輕松擰動(dòng)螺母的工具成了兩人工作之余常談的話題。
前期師徒倆開展了大量工作，現(xiàn)場(chǎng)勘查、搜集素材、繪制圖紙、制作成品、應(yīng)用實(shí)踐，終于，他們研制出了多功能組合套件把手。自從有了這件工具，擰動(dòng)任何螺母都不成問題了！多功能組合套件把手是傳統(tǒng)操作工具的改造升級(jí)品，包含一體成型的操作工具變位頭部與操作把手兩個(gè)部分，可以匹配多種功能的頭部進(jìn)行操作，滿足作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不同型號(hào)螺母的操作，不僅提高了工作效率，還減少了檢修時(shí)間與停電時(shí)間。
“師帶徒”點(diǎn)燃了對(duì)科技創(chuàng)新的熱情
逄亞沖與鄭毅研制VR全向巡檢機(jī)器人。
河北邯鄲市新區(qū)供電公司的逄亞沖和鄭毅這對(duì)師徒都是科技愛好者。由師徒弟倆共同研制的VR全向巡檢機(jī)器人，結(jié)合了VR技術(shù)、5G技術(shù)、仿生技術(shù)，以機(jī)器人巡檢代替人工巡檢，大大降低了人工巡檢過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和人工成本。
在學(xué)習(xí)過程中，師父逄亞沖點(diǎn)燃了徒弟鄭毅對(duì)科技創(chuàng)新的熱情。師父手把手地教徒弟，讓他從門外漢到入門再到精通。徒弟也從師父身上學(xué)會(huì)了耐心、專心、用心，為自己在科技創(chuàng)新這條路上越走越遠(yuǎn)打下了基礎(chǔ)
目前，兩人的科研成果——VR全向巡檢機(jī)器人的有關(guān)論文已發(fā)表，模型初步成型。師徒二人正在準(zhǔn)備為申請(qǐng)國(guó)家專利做最后的沖刺。
湖北襄陽(yáng)供電公司澤能分公司工程三部工作負(fù)責(zé)人王成誼在施工過程中經(jīng)常向師父謝正義請(qǐng)教，并在師父的指導(dǎo)下，嘗試著對(duì)施工工器具進(jìn)行創(chuàng)新
王成誼發(fā)現(xiàn)，在制作電纜終端頭時(shí)，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)電纜進(jìn)行折彎，來滿足電纜頭接入高壓柜等設(shè)備的要求。以往，制作電纜終端，均采用人工折彎的方法，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，單人很難完成，且兩端彎曲的角度不一致，需要反復(fù)修正。于是，王成誼就和師父謝正義探討，開展創(chuàng)新。
兩人借鑒照相機(jī)三腳架中軸伸縮的工作原理，將電纜頭兩端固定在直徑為17厘米的定滑輪上，定滑輪的軸間距為23厘米，采用直徑為12毫米的絲桿進(jìn)行伸縮，在絲桿頂端部位的壓力下，能夠?qū)Ω鞣N型號(hào)電纜頭完成90度以內(nèi)的折彎制作，具有角度精準(zhǔn)可靠、節(jié)省人力工時(shí)的特點(diǎn)。
發(fā)現(xiàn)問題，說干就干！
郝洪民與孔祥清研制移動(dòng)式10千伏分線線損監(jiān)測(cè)裝置。
山東淄博供電公司高新供電中心的孔祥清、郝洪民是一對(duì)師徒，他們時(shí)常討論如何在工作中創(chuàng)新。
“小郝，現(xiàn)在都在講提質(zhì)增效，要不我們也參與一下？”
“師父，我們能做什么呢？”
“能做的可多了，比如降線損。不如我們一起做個(gè)QC課題，給降線損工作加一把火?！?/p>
“那么高大上的東西，我們倆能行嗎？”
“敢想，敢做，肯定沒問題！”
徒弟郝洪民問：“師父，我們?cè)搹哪睦锶胧职。俊?/p>
“說難也難，說容易也容易，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題！線損率是反映電網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理水平的重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，線損管理的要點(diǎn)在于盡快發(fā)現(xiàn)和定位高損線路和臺(tái)區(qū)。小郝，你說說，現(xiàn)在10千伏架空線的傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)模式，有什么問題??？”
郝洪民回想起跟師父一起巡線學(xué)習(xí)的場(chǎng)景。
“有好幾條呢，傳統(tǒng)裝置重約100千克，僅憑人力無法完成，每裝一臺(tái)平均耗時(shí)4個(gè)小時(shí)，而且只能裝在變電站出口和客戶側(cè)。80%以上的線路難以實(shí)現(xiàn)分線線損精益化管理。同時(shí)，校準(zhǔn)沖突誤差偏大?！焙潞槊裾f。
“沒錯(cuò)，我們就從這幾個(gè)問題入手！”孔祥清說。
接下來的時(shí)間，師徒二人經(jīng)過一次次試驗(yàn)，畫了無數(shù)張草圖，歷時(shí)半年，終于研制出了一種移動(dòng)式10千伏分線線損監(jiān)測(cè)裝置。在剛剛結(jié)束的中國(guó)水利電力質(zhì)量管理協(xié)會(huì)2020年電力行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果發(fā)布會(huì)上，該裝置榮獲特等獎(jiǎng)。此外，該成果入選國(guó)家電網(wǎng)有限公司標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)目錄，并在淄博、青島、舟山等全國(guó)23個(gè)城市推廣應(yīng)用1萬余套，試點(diǎn)線路線損達(dá)標(biāo)率100%。
創(chuàng)新發(fā)明降低人、財(cái)、物消耗
馬孝明與萬秋楓研發(fā)成功通用式蓄電池升降搬運(yùn)車。
一直以來，由于更換單個(gè)蓄電池將造成新舊電池搭配使用，內(nèi)阻存在差異，導(dǎo)致新舊電池因欠壓、過壓充電加速損壞，因此，變電站蓄電池更換基本采用整組更換的方式。不過，蓄電池單個(gè)重量大、組數(shù)多、設(shè)備柜高，僅靠人力完成負(fù)擔(dān)重、耗時(shí)長(zhǎng)。
在重慶合川供電公司運(yùn)檢部變電二次檢修班，師父馬孝明和徒弟萬秋楓及其他同事經(jīng)過多方驗(yàn)證，終于創(chuàng)造出搬運(yùn)蓄電池的“神器”——通用式蓄電池升降搬運(yùn)車。該車主要采用液壓傳動(dòng)方式升抬滾珠臺(tái)面，以插銷式擋板防止設(shè)備傾倒，滾珠臺(tái)面的設(shè)計(jì)能省力搬運(yùn)任何中小型設(shè)備。
這項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明，可有效解決直流專業(yè)中蓄電池組整組更換作業(yè)時(shí)設(shè)備重、體積大、數(shù)量多的難題，可在不損傷其他設(shè)備的前提下，有效縮短蓄電池組更換作業(yè)的施工時(shí)間，減少施工作業(yè)壓力，降低人、財(cái)、物消耗。
信息來源：國(guó)網(wǎng)宣傳部，亮報(bào)
